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搭载390T黑科技,2020款传祺GS8硬核升级

时间:2020-01-06 17:33
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留心观察,我们会发现近几年来,马路上的自主品牌汽车越来越多了。提起中国自主品牌就不得不提广汽传祺。广汽传祺一直以来坚持正向研发、自主创新。凭借着出众的产品实力和技术创新,广汽传祺开发的一系列车型深受广大车迷喜爱,这其中就包括2020款传祺GS8。此次我们就对这款全新的国产黑科技进行了一次试驾体验,下面跟大家分享一下。

超高辨识度外型,细节更用心

这次我们拿到的试驾车是2020款 390T 四驱至尊版(七座),也就是全系的顶配版本。2020款传祺GS8的外观设计尽可能保留了老款车型的诸多特色,看起来更加沉稳大气。

前大灯主体造型变化不大,分体矩阵式大灯在细节造型上允以钻石雕刻工艺点缀、倒C字型LED日间行车灯采用集束灯带相连,灯源点亮后看起来不涣散。

雾灯区域区别老款增加"T"型镀铬造型设计,同时用以熏黑色饰条点缀,银色光亮饰板在黑元素的衬托下变得更锐利。

车身侧面线条没有过多修饰,侧裙依旧拥有"Trumpchi"品牌LOGO。轮胎选用米其林LATITUDE SPORT 3 轮胎,相比此前搭载的轮胎在湿地制动效果会更加优秀。

车身尾部大体没有变化,如果你是传祺GS8老车主,你能发现2020款传祺GS8的下护板双侧覆盖了一层银色漆面,这会让新车看起来更加独特与霸气。尾灯造型设计与前大灯呼应,内部的LED日间行车灯采用8字环绕式设计,制动灯、倒车灯、后雾灯均全系标配LED光源。

本次传祺GS8改款动力部分有较大升级,所以尾部的390T显得格外显眼,排气尾管采用真正的双边双出设计,在同级别、同种动力的车型上匹配较少。

内饰精致尽显豪华,科技领先彰显高端

2020款传祺GS8的内饰绝对是本次改款的重头戏,整体采用了一个更时尚、简约的风格,如此前的中控的木饰板全部升级为软性皮质包裹,并且辅以缝线,内嵌的10.1英寸的液晶中控显示屏与两侧的空调出风口融为一体,看起来更显精致。

简洁的方向盘造型设计完全赶走之前了沉闷的形象,12.3英寸全液晶仪表盘在视觉效果上绝对能带来很强的冲击力,搭载广汽ADiGO 智驾互联生态系统,拥有更加细致的二级操作界面,比如"虚拟座舱"将导航地图直接投放在仪表盘内,这一点相当实用,加上车机系统自带的高德地图,一句话,扔掉你的手机支架吧!

再往下看,全新的电子挡把是一大亮点,美观程度和高级感提升不少,高配车型还配有控制旋钮,用于调节车辆模式。当然在实用性方面也是相当不错的,可以看到这片区域的储物格并不少,还带有手机无线充电模块。

中控屏幕分辨率高,操作手感不错,此次还搭载了腾讯AI车联智慧系统,支持语音操作识别、远程助手;支持Carplay与Carlife。2020款GS8取代老款传祺GS8在中控摆放集中、密集的物理按键布局。现在更为简约、精致的半隐藏式+规整的金属质感按键,更显车辆档次。

而像座椅自动加热、智能钥匙识别、手机无线充电、车辆自动解锁范围可控、空调控制、全景影像不同方位的切入、Infinity燕飞利仕品牌扬声器功能调节、自适应远近光调节、16色车内氛围灯、车内PM2.5过滤装置等等,这些配置操作内容全部放在了车机内,扁平化的UI设计简单易懂,能适应不同年龄段的人群。

所有的升级项目中,2020款传祺GS8新增加的PM2.5过滤装置可以说相当实用,对于体质较弱的笔者来说,长期待在空气质量不佳的室外会有些不适;2020款传祺GS8配备PM2.5过滤装置能够带来更好的空气质量,在车内也没有很大的异味。相信这一配置对于有小朋友的家庭来说更是相当实用。

笔者的同事是音响发烧友,他试听过2020款传祺GS8的infinity燕飞利仕后许久不想下车,他的原话是:"人声醇厚,高音喇叭具备HIFI效果,听粤语歌曲非常打动人心;

切换到新裤子乐队的歌曲,低音喇叭产生的音浪则会从驾驶人正前方打到最后方来回环绕,营造出来的音场犹如现场Live"。

16色车内氛围灯光源柔和,具有8挡位及更细部位置的调节,调节到紫色、品红色让车舱看起来有点KTV包厢的感觉,总想让车内成员高歌一曲放松心情。

全车配有三区独立空调,前排乘客与后排乘客均能自由调节空调,舒适性能进一步提升。

Auto Hold、电子手刹、一键整体驻车这些使用频率很高的功能也都配备。

而在电子挡把下方还有驾驶模式切换按钮,分别是普通模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式,能够在不同路况下给予驾驶者最优秀的状态。

除了这些常规功能之外,APA自动泊车入位的加入也是同级少有,对于2020款传祺GS8这么大尺寸的车型来说,如果家里的女主人开出去应该很感激拥有这个功能。

座椅仍然是强调舒适性,电动调节、记忆等功能都能给到。中排座椅拥有大幅度的可调空间,装备也不少。乘坐空间方面有少许的提升,身高185cm的体验者仍能有较好的乘坐体验,另外储物格的布局也发生了变化,用起来会更加顺手。

国六动力升级,综合实力再提升

在经历国六排放升级后,市面上大部分发动机的功率都较国五有所下降。而2020款传祺GS8 的发动机(390T)其功率和扭矩相比老款都有超过20%以上的提升,最大功率输出185kW,峰值扭矩达到了390Nm(320T发动机为148kW/320Nm),所以这是一个相当有惊喜的升级。之所以有如此巨大的提升原因自然是多方面的。

虽然这款全新的发动机与老款GS8搭载的320T发动机是同一平台的产品,但是新款发动机新增了不少技术,比如320T采用的是进气歧管喷射,而390T采用的是缸内直喷,其中最重要的一点就是新款发动机升级了350bar的缸内直喷技术,和市面上大多数发动机采用的200bar直喷技术相比,350bar喷射到气缸中的燃油微粒更小,加快了燃油雾化的速度,提升了混合气体燃烧的效率。最大扭矩输出平台和老款保持一致,从1750rpm一直持续到4000rpm,覆盖整个日常驾驶最常使用的转速区间。

其次390T发动机的涡轮增压器采用了双涡管设计,一四缸一个管,二三缸一个管,排气之间相互不会产生干涉,让发动机同时兼顾低速扭矩和高速功率。而电控废气阀替代了此前的真空废气阀,一方面是在冷启动状况下能够迅速加热三元催化器,降低排放;另一方面是在驾驶者突然加速时关闭阀门,让所有废气都吹向涡轮,提高发动机响应速度。

最后就是390T发动机采用了广汽GCCS技术,也就是燃烧控制系统。对于发动机在燃烧过程中的热效率、排放等关键指标有了非常精准的把控,从而实现发动机在动力性、经济性、平顺性及排放等多方面的综合提升。

动态表现优异,强劲引擎激发驾驶乐趣

2020款传祺GS8驾驭起来很轻快,252匹马力+390牛米并没有让它表现出暴躁不可控的感觉,涡轮介入的动作并不容易被察觉,也没有强烈的突兀感。2020款传祺GS8的尺寸很大,但是制动与加速甚至是转向阻尼都偏向"佛系",很轻盈完全没有开大车的感觉,但是相比老款,它的底气更足,让笔者能完成各种极限操作。

强劲的引擎是2020款传祺GS8的核心亮点,而2020款传祺GS8更加在意用户体验。动力调校匹配其实就有点像是食品配方研修师,一道非常好吃的甜点,必须有完美的造型、好吃、适应不同人的口味、尽可能做到贴合忌口人群、闻起来特别香。若将食品的要素排序,好吃、好看必然是关键所在,因为它是用户体验的基础,一款动力比较优秀的产品,油门响应最为关键。任何的油门开合度都要展现出"明显动力"时间间隔,有的车开起来比较窜,有的车就是很软、很肉,这都是不好的动力体验。

这就有点像,当我们在玩王者荣耀的时候,网络响应与手机触控屏帧率就可以看作"油门响应",网络延迟特别高,可能你还没进野区就被对方灭掉。延迟能做到最小化,车开起来才能更刺激、更爽。

那么,2020款传祺GS8匹配爱信6AT变速箱,经过广汽研究院动力工程师之手调校的的油门响应时间大概是0.18秒,这是什么水平?一般人的神经反应时间应该在0.2秒以上,经过训练的运动员也不会低于0.1秒。也即,对于绝大多数驾驶者来说,很难感觉到2020款传祺GS8的油门延迟。而具体驾驶的感觉就是油门很跟脚,这套变速箱支持多个驾驶模式,若你不需要激进驾驶、快速的动力响应,ECO可以让你轻松驾驶,还能降低油耗;运动模式刻意让发动机转速升高,而我想要更迅猛的动力体验,不得不提一下2020款传祺GS8的重头戏,USER模式。

USER并不是"用户自定义"的意思,它的全称是Ultra Smart Engine Response智能发动机加速模式。它的作用相当于车上提供了一个加速按钮,任何时候按这个按钮,用户立即可以获得想要的加速感。它提升驾控乐趣的同时,对应中国各种路况来调整自己的动力响应以及换挡逻辑,有效满足各种路况下对驾驶风格的个性化需求。

工程师为USER准备了五个挡位,变速箱会自我学驾驶者的操作惯进行强化。简单来说,有的食客吃三明治的时候,喜欢放熟芝士狼吞虎咽大口咀嚼享受美食;有的人则是绅士的吃法、有的强迫症患者喜欢先吃面包片再吃蔬菜、芝士等等。USER就像生活管家一样,既能做到换口味,也能做到适应口味。

2020款传祺GS8是一款动力上具有特色的车型,相比老款传祺GS8,它更想让车主热爱驾驶。当车主携带家人出游,可以调节到舒适模式或者USER模式的1、2挡位,让2020款传祺GS8变得温顺起来;当车内只有驾驶员一个人,想要挖掘它的极限,完全可以调节到运动模式或者USER模式的5挡,尽享2020款传祺GS8的全部实力。

总结:

其实传祺GS8本身已具备非常扎实的基础配置和整车性能,而换"芯"升级后的2020款传祺GS8更是带来了新气象。其前脸变得更加精致美观,车身尺寸得到了扩展,显示屏直接升级为12.3英寸的全液晶仪表盘,车上的辅助驾驶功能和智能驾驶辅助系统的配置愈加完善,引擎的动力性能表现更加出色。不得不说,2020款传祺GS8此次升级诚意十足。

图片;官方、网络

转载改写自:有点车事

原文标题:《升级国六动力还有提升?2020款广汽传祺GS8试驾初体验》

来源: 科创新闻网 责任编辑:企投新闻网
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搭载390T黑科技,2020款传祺GS8硬核升级

导读:留心观察,我们会发现近几年来,马路上的自主品牌汽车越来越多了。提起中国自主品牌就不得不提广汽传祺。广汽传祺一直以来坚持正向研发、自主创新。凭

留心观察,我们会发现近几年来,马路上的自主品牌汽车越来越多了。提起中国自主品牌就不得不提广汽传祺。广汽传祺一直以来坚持正向研发、自主创新。凭借着出众的产品实力和技术创新,广汽传祺开发的一系列车型深受广大车迷喜爱,这其中就包括2020款传祺GS8。此次我们就对这款全新的国产黑科技进行了一次试驾体验,下面跟大家分享一下。

超高辨识度外型,细节更用心

这次我们拿到的试驾车是2020款 390T 四驱至尊版(七座),也就是全系的顶配版本。2020款传祺GS8的外观设计尽可能保留了老款车型的诸多特色,看起来更加沉稳大气。

前大灯主体造型变化不大,分体矩阵式大灯在细节造型上允以钻石雕刻工艺点缀、倒C字型LED日间行车灯采用集束灯带相连,灯源点亮后看起来不涣散。

雾灯区域区别老款增加"T"型镀铬造型设计,同时用以熏黑色饰条点缀,银色光亮饰板在黑元素的衬托下变得更锐利。

车身侧面线条没有过多修饰,侧裙依旧拥有"Trumpchi"品牌LOGO。轮胎选用米其林LATITUDE SPORT 3 轮胎,相比此前搭载的轮胎在湿地制动效果会更加优秀。

车身尾部大体没有变化,如果你是传祺GS8老车主,你能发现2020款传祺GS8的下护板双侧覆盖了一层银色漆面,这会让新车看起来更加独特与霸气。尾灯造型设计与前大灯呼应,内部的LED日间行车灯采用8字环绕式设计,制动灯、倒车灯、后雾灯均全系标配LED光源。

本次传祺GS8改款动力部分有较大升级,所以尾部的390T显得格外显眼,排气尾管采用真正的双边双出设计,在同级别、同种动力的车型上匹配较少。

内饰精致尽显豪华,科技领先彰显高端

2020款传祺GS8的内饰绝对是本次改款的重头戏,整体采用了一个更时尚、简约的风格,如此前的中控的木饰板全部升级为软性皮质包裹,并且辅以缝线,内嵌的10.1英寸的液晶中控显示屏与两侧的空调出风口融为一体,看起来更显精致。

简洁的方向盘造型设计完全赶走之前了沉闷的形象,12.3英寸全液晶仪表盘在视觉效果上绝对能带来很强的冲击力,搭载广汽ADiGO 智驾互联生态系统,拥有更加细致的二级操作界面,比如"虚拟座舱"将导航地图直接投放在仪表盘内,这一点相当实用,加上车机系统自带的高德地图,一句话,扔掉你的手机支架吧!

再往下看,全新的电子挡把是一大亮点,美观程度和高级感提升不少,高配车型还配有控制旋钮,用于调节车辆模式。当然在实用性方面也是相当不错的,可以看到这片区域的储物格并不少,还带有手机无线充电模块。

中控屏幕分辨率高,操作手感不错,此次还搭载了腾讯AI车联智慧系统,支持语音操作识别、远程助手;支持Carplay与Carlife。2020款GS8取代老款传祺GS8在中控摆放集中、密集的物理按键布局。现在更为简约、精致的半隐藏式+规整的金属质感按键,更显车辆档次。

而像座椅自动加热、智能钥匙识别、手机无线充电、车辆自动解锁范围可控、空调控制、全景影像不同方位的切入、Infinity燕飞利仕品牌扬声器功能调节、自适应远近光调节、16色车内氛围灯、车内PM2.5过滤装置等等,这些配置操作内容全部放在了车机内,扁平化的UI设计简单易懂,能适应不同年龄段的人群。

所有的升级项目中,2020款传祺GS8新增加的PM2.5过滤装置可以说相当实用,对于体质较弱的笔者来说,长期待在空气质量不佳的室外会有些不适;2020款传祺GS8配备PM2.5过滤装置能够带来更好的空气质量,在车内也没有很大的异味。相信这一配置对于有小朋友的家庭来说更是相当实用。

笔者的同事是音响发烧友,他试听过2020款传祺GS8的infinity燕飞利仕后许久不想下车,他的原话是:"人声醇厚,高音喇叭具备HIFI效果,听粤语歌曲非常打动人心;

切换到新裤子乐队的歌曲,低音喇叭产生的音浪则会从驾驶人正前方打到最后方来回环绕,营造出来的音场犹如现场Live"。

16色车内氛围灯光源柔和,具有8挡位及更细部位置的调节,调节到紫色、品红色让车舱看起来有点KTV包厢的感觉,总想让车内成员高歌一曲放松心情。

全车配有三区独立空调,前排乘客与后排乘客均能自由调节空调,舒适性能进一步提升。

Auto Hold、电子手刹、一键整体驻车这些使用频率很高的功能也都配备。

而在电子挡把下方还有驾驶模式切换按钮,分别是普通模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式,能够在不同路况下给予驾驶者最优秀的状态。

除了这些常规功能之外,APA自动泊车入位的加入也是同级少有,对于2020款传祺GS8这么大尺寸的车型来说,如果家里的女主人开出去应该很感激拥有这个功能。

座椅仍然是强调舒适性,电动调节、记忆等功能都能给到。中排座椅拥有大幅度的可调空间,装备也不少。乘坐空间方面有少许的提升,身高185cm的体验者仍能有较好的乘坐体验,另外储物格的布局也发生了变化,用起来会更加顺手。

国六动力升级,综合实力再提升

在经历国六排放升级后,市面上大部分发动机的功率都较国五有所下降。而2020款传祺GS8 的发动机(390T)其功率和扭矩相比老款都有超过20%以上的提升,最大功率输出185kW,峰值扭矩达到了390Nm(320T发动机为148kW/320Nm),所以这是一个相当有惊喜的升级。之所以有如此巨大的提升原因自然是多方面的。

虽然这款全新的发动机与老款GS8搭载的320T发动机是同一平台的产品,但是新款发动机新增了不少技术,比如320T采用的是进气歧管喷射,而390T采用的是缸内直喷,其中最重要的一点就是新款发动机升级了350bar的缸内直喷技术,和市面上大多数发动机采用的200bar直喷技术相比,350bar喷射到气缸中的燃油微粒更小,加快了燃油雾化的速度,提升了混合气体燃烧的效率。最大扭矩输出平台和老款保持一致,从1750rpm一直持续到4000rpm,覆盖整个日常驾驶最常使用的转速区间。

其次390T发动机的涡轮增压器采用了双涡管设计,一四缸一个管,二三缸一个管,排气之间相互不会产生干涉,让发动机同时兼顾低速扭矩和高速功率。而电控废气阀替代了此前的真空废气阀,一方面是在冷启动状况下能够迅速加热三元催化器,降低排放;另一方面是在驾驶者突然加速时关闭阀门,让所有废气都吹向涡轮,提高发动机响应速度。

最后就是390T发动机采用了广汽GCCS技术,也就是燃烧控制系统。对于发动机在燃烧过程中的热效率、排放等关键指标有了非常精准的把控,从而实现发动机在动力性、经济性、平顺性及排放等多方面的综合提升。

动态表现优异,强劲引擎激发驾驶乐趣

2020款传祺GS8驾驭起来很轻快,252匹马力+390牛米并没有让它表现出暴躁不可控的感觉,涡轮介入的动作并不容易被察觉,也没有强烈的突兀感。2020款传祺GS8的尺寸很大,但是制动与加速甚至是转向阻尼都偏向"佛系",很轻盈完全没有开大车的感觉,但是相比老款,它的底气更足,让笔者能完成各种极限操作。

强劲的引擎是2020款传祺GS8的核心亮点,而2020款传祺GS8更加在意用户体验。动力调校匹配其实就有点像是食品配方研修师,一道非常好吃的甜点,必须有完美的造型、好吃、适应不同人的口味、尽可能做到贴合忌口人群、闻起来特别香。若将食品的要素排序,好吃、好看必然是关键所在,因为它是用户体验的基础,一款动力比较优秀的产品,油门响应最为关键。任何的油门开合度都要展现出"明显动力"时间间隔,有的车开起来比较窜,有的车就是很软、很肉,这都是不好的动力体验。

这就有点像,当我们在玩王者荣耀的时候,网络响应与手机触控屏帧率就可以看作"油门响应",网络延迟特别高,可能你还没进野区就被对方灭掉。延迟能做到最小化,车开起来才能更刺激、更爽。

那么,2020款传祺GS8匹配爱信6AT变速箱,经过广汽研究院动力工程师之手调校的的油门响应时间大概是0.18秒,这是什么水平?一般人的神经反应时间应该在0.2秒以上,经过训练的运动员也不会低于0.1秒。也即,对于绝大多数驾驶者来说,很难感觉到2020款传祺GS8的油门延迟。而具体驾驶的感觉就是油门很跟脚,这套变速箱支持多个驾驶模式,若你不需要激进驾驶、快速的动力响应,ECO可以让你轻松驾驶,还能降低油耗;运动模式刻意让发动机转速升高,而我想要更迅猛的动力体验,不得不提一下2020款传祺GS8的重头戏,USER模式。

USER并不是"用户自定义"的意思,它的全称是Ultra Smart Engine Response智能发动机加速模式。它的作用相当于车上提供了一个加速按钮,任何时候按这个按钮,用户立即可以获得想要的加速感。它提升驾控乐趣的同时,对应中国各种路况来调整自己的动力响应以及换挡逻辑,有效满足各种路况下对驾驶风格的个性化需求。

工程师为USER准备了五个挡位,变速箱会自我学驾驶者的操作惯进行强化。简单来说,有的食客吃三明治的时候,喜欢放熟芝士狼吞虎咽大口咀嚼享受美食;有的人则是绅士的吃法、有的强迫症患者喜欢先吃面包片再吃蔬菜、芝士等等。USER就像生活管家一样,既能做到换口味,也能做到适应口味。

2020款传祺GS8是一款动力上具有特色的车型,相比老款传祺GS8,它更想让车主热爱驾驶。当车主携带家人出游,可以调节到舒适模式或者USER模式的1、2挡位,让2020款传祺GS8变得温顺起来;当车内只有驾驶员一个人,想要挖掘它的极限,完全可以调节到运动模式或者USER模式的5挡,尽享2020款传祺GS8的全部实力。

总结:

其实传祺GS8本身已具备非常扎实的基础配置和整车性能,而换"芯"升级后的2020款传祺GS8更是带来了新气象。其前脸变得更加精致美观,车身尺寸得到了扩展,显示屏直接升级为12.3英寸的全液晶仪表盘,车上的辅助驾驶功能和智能驾驶辅助系统的配置愈加完善,引擎的动力性能表现更加出色。不得不说,2020款传祺GS8此次升级诚意十足。

图片;官方、网络

转载改写自:有点车事

原文标题:《升级国六动力还有提升?2020款广汽传祺GS8试驾初体验》

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